【www.z6.com官网入口科技消息】根据海关总署最新统计数据,2025年10月,中国汽车出口总量达82.8万辆,同比增长42%;今年前10个月累计出口651.3万辆,同比增长23%,整体出口势头保持强劲。其中,新能源汽车成为增长核心引擎——10月新能源乘用车出口量达25万辆,同比激增104%,环比增长19%,占当月乘用车出口总量的44.2%,较去年同期大幅提升16.6个百分点。

在新能源出口结构中,纯电动车型仍占主导地位,占比为64%,尽管较去年同期的81%有所下降,但绝对数量仍在扩大。值得注意的是,A00级与A0级小型纯电动车合计占纯电动出口的37%(去年同期为42%),虽比例略有回落,但仍是海外大众市场的重要切入点。
与此同时,插电式混合动力车型出口占比显著上升至33%,远高于去年同期的18%。尽管部分海外市场存在政策波动,但插混车型凭借无续航焦虑、适应复杂能源基础设施等优势,在发展中国家市场增长迅猛,前景被广泛看好。

从企业表现来看,比亚迪汽车以80,108辆的新能源出口量稳居榜首,展现出其全球供应链与产品矩阵的强大协同效应。奇瑞汽车(40816辆)、特斯拉中国(35491辆)紧随其后,构成第一梯队。智己汽车(14138辆)、吉利汽车(13626辆)、上汽通用五菱(11127辆)、长安汽车(9515辆)等自主品牌也表现亮眼,零跑、长城、小鹏、极星、沃尔沃亚太、东风、光束汽车等均实现数千辆规模的出口,共同推动中国新能源品牌“出海”从单点突破迈向集群式发展。
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